Када плови, капетан обично седи на десној страни чамца. Ево неких уобичајених разлога
Историјски обичаји
Пошто је већина људи у античко доба била дешњак, весла кормила су обично била постављена на десну страну брода. Наравно, када је брод пловио, кормилару је било лакше да контролише кормило са десне стране и да има бољи увид у пловидбу брода, посебно када се приближава лукама или другим бродовима. Временом је положај на десној страни постао стандардна карактеристика данашње бродоградње.
Визија и безбедност
Седење на десној страни чамца пружа бољи поглед на ситуацију испред себе, укључујући воду испред, друге чамце који се приближавају и препреке испред. Може ефикасно да избегне сударе између бродова и обезбеди безбедност током пловидбе.
Конвенција и ергономија
Постављање волана и команди на десну страну пружа ергономскије и удобније искуство, док ово подешавање такође олакшава маневрисање и паркирање.
Међународна стандардизација
Са развојем навигационе технологије, Међународна поморска организација (ИМО) и друге релевантне организације успоставиле су неке стандарде како би осигурале безбедан и ефикасан рад бродова. Дизајни бродова многих земаља прате ове стандарде, додатно учвршћујући навику вожње десном страном.
Механички разлози
Пропелери чамца се обично окрећу у смеру казаљке на сату, што узрокује да неки обртни момент гурне леву страну чамца надоле за 2 до 5 степени. Да би то компензовали, дизајнери бродова постављају волан и команде, као и возача чамца, на десну (десну) страну.
Навика да се седи на десној страни брода је резултат многих фактора. У будућности, како технологија буде напредовала и дизајн бродова еволуирао, ова навика ће можда наставити да се развија, али њени корени и важност ће увек остати.